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在合拢段施工时，应加强观测，以便选择合理的合拢时间和合拢方案。施工中除设置变坡点控制桩外，还要设置必要的加桩，直线上按10m间距布置。混凝土施工时可根据作业地段适当加密。研究的关键技术，根据不同的工程地质特点，进行水文、地质勘察试验，验证地质参数；制定合理的施工方案，减小成桥后桥梁的沉降；对桥墩的沉降情况进行测试，及时处理可能出现的问题。桥梁护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装耐久性混凝土研究，研究目的：桥涵主要承重结构为耐久性混凝土，对混凝土耐久性、防腐性、防渗性提出了很高的要求。这种工艺的主要缺点是水泥同其他粗细集料夹裹着一同进入拌合机，遇水后很快形成小水泥团粒，水灰比愈小这种结块愈严重。小水泥团粒附于粗集料上，粗集料粒径愈大，小水泥团粒愈不易破碎。
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专业开孔护舷安装施工队伍广泛应用
悬臂梁施工时每段梁体均应埋设变形观测片，顶板4点，底板2点，提供梁体线性变化数据，指导下段梁体测量数据的控制。合拢段施工应选在 气温 的时候进行灌注，拌制的混凝土应提高一个等级，并掺入适量膨胀剂。箱梁浇筑完成后，应注意箱内外同时养护，箱外覆盖洒水，箱内安装PVC管喷水装置进行养护。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装大跨度箱梁预制拼装质量保证措施，施工控制主要内容：拟用桥梁设计计算与控制分桁软件来复核设计计算所确定的理论成桥状态和施工状态，同时还用不同的通用软件来做主梁的空间控制计算与分桁。按照施工和设计所确定的施工工序，以及设计所提供的基本参数，对施工过程进行一次正装计算，得到各施工状态以及成桥状态下的结构受力和变形等控制数据。
平面控制采用沿线路方向的附合导线；高程控制采用二等附合水准线路。原地貌测量：首先应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证路堤边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装路基本体施工测量：填方段路基每层测设一次中线、边线及高程。在距路基基床顶0.5m处，应按设计纵、横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按设计中线、宽度、坡度、高程严格控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。基床表层施工测量：基床表层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。
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